Dass Petermann mit seinen derzeit elf Fahrern zwischen Frühjahr und Herbst quasi fast an jedem Wochenende quer durch die Republik und im nahen Ausland unterwegs sein kann, hat er den Schwarzwälder Brauer zu verdanken. Die haben ein Herz für den Radsport und unterstützen seit den ersten Tagen das Team finanziell – wie auch auch das Frauen-Team Vita-Classica und die Mountainbiker von Rothaus Poison-Bikes. "Ohne Sponsor wäre das alles unmöglich", sagt Petermann, der früher selbst Rennen fuhr und in Emmendingen ein Radgeschäft betreibt.

Besonders stolz ist man im Team Rothaus darauf, dass in all den Jahren keine negativen Schlagzeilen geschrieben wurden. "Wir hatten nie einen Dopingfall", so Petermann. Gleichwohl weiß er, dass das nicht so bleiben muss: "Ich kann in die Fahrer nicht reingucken. Es gibt Einzelverrückte, die sind nicht belehrbar." In Gesprächen versucht er seine Fahrer deshalb für das Thema zu sensibilisieren, sie über mögliche Folgen aufzuklären. Sollte einer beim Dopen erwischt werden, ist für ihn Feierabend im Team Rothaus. Eine Strafe im fünfstelligen Bereich ist zudem fällig – die Fahrer oder deren Eltern haben einen entsprechenden Passus im Vertrag zu unterschreiben. Unangemeldete Kontrollen behält sich Petermann vor.

Gäbe einen solchen Fall, würde Rothaus die Zusammenarbeit "grundsätzlich in Frage stellen", wie Gesamtverkaufsleiter Christoph Ebers sagt. Bei allem Engagement wird die Szene deshalb in Grafenhausen kritisch beobachtet. Und dass man ernst zu machen pflegt, hat Rothaus schon bewiesen. Einst taten sich die Bierbrauer auch als Geldgeber der Regio-Tour hervor, jenem Etappenrennen, das einst Profis vom Schlag eines Lance Armstrong, Jan Ullrich oder Richard Virenque ins Badische und ins Elsaß lockte. Nachdem viele im Peloton aber ihre Finger nicht von den verbotenen Schnellmachern lassen konnten, zog Rothaus die Notbremse. Kein Geld mehr für die Profis, unterstützt werden nur noch Amateure und der Nachwuchs. Entsprechend ist jetzt auch die Regio-Tour ausgerichtet.

Petermann setzt auf Disziplin und Ehrlichkeit. Wie in jedem Beruf, so sagt er, seien dies die wichtigsten Eigenschaften um Erfolg zu haben. Seine jungen Fahrer will er gleichwohl ohne Druck aufbauen. Fehler sind erlaubt, mitunter sogar erwünscht – im sportlichen Bereich versteht sich. Denn nur wer Fehler mache und sich diesen bewusst werde, daraus lerne, erarbeite sich das Rüstzeug um erfolgreich im Fahrerfeld zu bestehen. Mit seiner Mannschaft hofft er auf einen guten Platz in den Bundesligarennen. Platz zwölf oder 13 in der Endabrechnung hielte Petermann für normal, eine Platzierung um Rang sechs herum würde ihm ein "tolles Jahr" bescheren.

Wie’s ausgeht, mag er nicht prophezeien. Erst ein Rennen ist gefahren, die Saison ist noch jung, sein Team muss sich noch finden. Nur eines glaubt Petermann zu erkennen: dass sich die Situation im Radsport zum Besseren wendet. Eine neue, unverbrauchte Generation wachse nach, eine, so glaubt er, für die ethische Werte einen hohen Stellenwert haben. Ein Indikator dafür ist nicht zuletzt sein Geschäft; "Der Rennradmarkt zieht wieder leicht an".

Petermann ist froh darüber, dass das Team Rothaus bis zum heutigen Tag überlebt hat und quicklebendig über die Straßen rollt. Viel Herzblut, für den Sport und den Nachwuchs gleichermaßen, begleite die Arbeit. Und sein Dank gilt auch dem Sponsor: "Ohne deren Unterstützung gäbe es uns und den Radsport in der Region schon längst nicht mehr."